神舟十五號航天員乘組目前已經在軌工作滿一個月，這一個月里，他們完成了物資整理、科學實驗等各項工作。建造空間站，是中國航天事業的重要里程碑，承載著中國航天人的飛天夢，更承載著奔赴星辰大海的航天強國之夢。

2022年是中國載人航天工程實施30年，一代代航天人薪火相傳，將空間站藍圖變成現實。天宮是怎么煉成的？一起來揭秘空間站建成背后的故事。

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神舟十五號航天員 鄧清明：太空不會因為故事感人就向我張開懷抱。25年，是一個十分漫長的過程。

為了這一刻，鄧清明等了整整25年。1998年1月5日，他加入首批航天員隊伍，鄧清明是唯一沒有執行過飛天任務，卻仍在訓練的首批現役航天員。

特別能吃苦，是航天員隊伍的整體特質。在浮力水槽訓練中模擬艙外行走，120公斤重的裝備，他們在水下一待就是4個小時。有的人坐轉椅當場就吐了，接連一周吃飯都很困難，但他們依然堅持訓練。

命運終將回饋那些執著于夢想的人。在56歲這年，航天員鄧清明終于圓夢天宮。

不放棄，是中國航天人的共同信念。

2017年7月2日，即將擔負空間站發射重任的長征五號第二發火箭在升空346秒后發生故障，墜落大海，發射失利。

長五團隊隨即啟動了歸零工作。“歸零”，意味著從源頭查找故障原因。經過分析，故障出在發動機上，經過一百多天的試驗驗證，才找到了失利原因，方案定了之后，一場跟時間的賽跑啟動了。908天，這支團隊重新研制了8臺發動機，用兩年半的時間完成了原本要五年才能完成的工作量，終于徹底解決了發動機的故障難題。

2021年4月29日，天和核心艙發射。兩年間，問天實驗艙和夢天實驗艙相繼發射成功，長征五號火箭完美地把空間站的三個大型艙段先后送入太空。

當問起空間站十年研制過程中最難的是什么？空間站系統總指揮王翔提到了在天津航天城的一次測試。那是神舟載人飛船、天舟貨運飛船、天和核心艙、問天和夢天實驗艙的第一次五艙聯試。

航天科技集團五院載人航天工程空間站系統總指揮 王翔：對我們整個隊伍也是一個嚴峻的挑戰，跟執行天上的任務沒什么兩樣，甚至說比執行天上的任務難度還大。因為天上的任務它不會這么密集地把所有的這些測試項目擺到一起，我們所有的正常的過程其實在兩年的周期里安排的，但是我們全要在三個月這個時間里全給它干下來。

地下做的驗證越多，航天器在太空運行的性能也越穩定。

航天科技集團五院載人航天工程空間站系統總指揮 王翔：我們的機械臂，我們的電源，我們的再生生保，我們的推進劑補加，在我們整個空間站集成的這套體系之下，效率、效果都優于國際空間站。