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1月11日，經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的緊張施工，渝湘高鐵重慶至黔江段白木溝雙線特大橋順利完成合龍澆筑施工，為后續(xù)其他工序施工創(chuàng)造了有利條件。

白木溝雙線特大橋是一座15孔雙線特大橋，連接陳家院子隧道和白馬山隧道，全長(zhǎng)570.2米。

據(jù)中鐵二院重慶至黔江鐵路配合施工項(xiàng)目部橋梁專業(yè)負(fù)責(zé)人楊益態(tài)介紹，主橋跨越兩條自然河溝，為避免橋梁對(duì)陡坡和自然水系的影響，經(jīng)多方案比選后，主橋采用（48+80+48）m連續(xù)剛構(gòu)并采用懸澆兩個(gè)不平衡節(jié)段的設(shè)計(jì)，不平衡節(jié)段施工采用配重處置，不平衡配重達(dá)到18.9t。受西南山區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)影響，該橋采用異形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，孔跨布置為1孔24米橋梁，11孔32米橋梁和一座48米+80米+48米的連續(xù)剛構(gòu)橋組成。本次合龍的是48米+80米+48米連續(xù)剛構(gòu)橋梁，合龍段長(zhǎng)2米，橋面寬12.6米，澆筑混凝土42.52立方米。

據(jù)中鐵七局重黔鐵路項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張賽介紹，為確保重黔鐵路按期完成建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目部提前安排員工進(jìn)行了調(diào)休，春節(jié)期間將不停工。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，除了白木溝特大橋外，其他工點(diǎn)也有施工人員在緊張施工。

渝湘高鐵重慶至黔江段是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，極大改善沿線居民的出行條件。屆時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江中游城市群等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間相互聯(lián)系，對(duì)于整合沿線旅游資源、加快推進(jìn)沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟(jì)”發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。

（總臺(tái)記者 李洪淼 張波俊）