牽引“玉兔”跋涉月背，駕馭“祝融”火星穿行，引領“神舟”“天舟”，托舉“問天”“夢天”……太空中的完美軌跡里、逐夢星辰大海的征途上，離不開北京航天飛行控制中心里每一位航天人的探尋與求索、付出與努力、堅守與奮斗，北京航天飛行控制中心副總工程師汪賽進就是他們中的一員。

他們在太空“放風箏”

(資料圖片)

牢牢控制著太空中的航天器

神舟十四號航天員乘組出艙活動、夢天實驗艙發射、天舟五號貨運飛船發射……在每一個這樣的現場，北京航天飛行控制中心副總工程師汪賽進都緊盯屏幕，密切關注著指令的發出和接收以及空間站的最新狀態。

作為飛控團隊來說，掌控著整個航天器的狀態，就像放風箏一樣，航天器是風箏，航天飛行控制中心的飛控人就是放風箏的人，通過地面控制系統，發出指令，就像“風箏線”一樣把太空中的航天器牢牢控制住。

北京航天飛行控制中心擔負著我國載人航天工程、探月工程、行星探測工作飛行控制和航天器長期管理工作，每次航天飛行控制任務，信息都將匯總到這里，指令由這里發出。

汪賽進是北京航天飛行控制中心的“老同志”了，他和每次任務的專家需要共同監視每一次關鍵動作過程、研判重要數據狀態變化，最終使每一次控制都做到精準無誤。

△北京航天飛行控制中心副總工程師 汪賽進

1991年大學畢業后就來到北京航天飛行控制中心的汪賽進，“航天夢”開始于衛星測控和長期管理，逐步過渡到執行嫦娥二號任務和神舟八號飛船交會對接任務準備。

一根電纜引發一場通信變革

“每一天都如履薄冰”

2013年6月11日，神舟十號搭載三名航天員發射升空。望著載人飛船，汪賽進想起了刻在他心里的一件事。

△2013年6月11日，神舟十號飛船發射成功

在神舟十號任務期間，團隊人員發現一根地面保障通信電纜接觸不良，這可能導致飛船在運行過程中，地面無法檢測到“空中”的相關數據。

電纜問題雖然很快就解決了，但是航天任務保障絕不能就事論事。電纜出現問題，為什么沒有及時發現？為什么沒有堅持全面排查？保障服務是怎樣的運行管理模式？

對于這些問題的深入思考，讓汪賽進和北京航天飛行控制中心的同事們不再局限于個別設備的正常運行，而是著眼于保障航天任務的正常進行；他們開發專用的頻譜監視系統，提高自動化建設手段。回過頭看，汪賽進說，這是一根電纜引發的一場通信變革。

正是這些對事事都精益求精，不放過一絲隱患的航天人組成了北京航天飛行控制中心，而這里也成為了中國空間站建設中不可或缺的一部分。

只要航天員們還在天上，北京航天飛行控制中心的飛控人就時時刻刻都是掛念的，要為他們提供支持，要能夠把他們送進太空家園，再能夠把他們接回來。汪賽進坦言，每一天都如履薄冰。

他經歷了中國人飛天夢想的一次次跨越

“創紀錄的高度都是用來打破的”

30多年，汪賽進所走的每一步都經歷著北京航天飛行控制中心的發展，也經歷著中國人飛天夢想的一次又一次跨越。

中國空間站全面建成，中國航天事業刻下新的高度。但汪賽進說，每一次創紀錄的高度都是用來打破的。未來，他們手中的風箏將會飛得更高、更遠、更穩。

汪賽進：載人登月、火星采樣的返回，以及在月球南極還要派出航天器進行巡視探測，并且后續可能還要在月球建立科考站等，所以我們要繼續努力，實現新的突破，為航天事業的發展作出我們應有的貢獻。

來源：中央廣電總臺中國之聲

記者丨王雪潔