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7月1日凌晨2時(shí)40分，集（寧）大（同）原（平）高鐵（山西段）東作里特大橋跨懷仁高速匝道連續(xù)梁精準(zhǔn)合龍，徹底打通山西懷仁段架梁通道，為后續(xù)架梁鋪軌奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

東作里特大橋位于山西朔州懷仁市，全長(zhǎng)13.75公里，此次合龍的連續(xù)梁全長(zhǎng)177.7米，分為2個(gè)48米長(zhǎng)的邊跨及80米長(zhǎng)的主跨。其中，主跨上跨二廣高速懷仁匝道，日均車(chē)流量約1.5萬(wàn)次，西側(cè)臨近我國(guó)晉煤外運(yùn)重要通道——韓原鐵路，是全線架梁通道的重難點(diǎn)關(guān)鍵工程。

針對(duì)既有線施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、防護(hù)等級(jí)高的特點(diǎn)，建設(shè)者從高速公路兩側(cè)向兩端同步對(duì)稱懸臂澆筑，先后完成邊跨、主跨合龍，采用菱形掛籃懸臂澆筑方法施工，在工裝設(shè)備、施工工藝、信息化監(jiān)控等方面進(jìn)行創(chuàng)新應(yīng)用，通過(guò)使用先進(jìn)工裝設(shè)備及智能化管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量管理全程跟蹤、智能控制、及時(shí)糾偏，確保現(xiàn)澆梁體線型順暢，澆筑一次成優(yōu)。

據(jù)悉，集大原高鐵全長(zhǎng)約270.8公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵路網(wǎng)布局，對(duì)改善沿線各地居民生活、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推動(dòng)沿線文旅產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)等具有重要意義。

（總臺(tái)記者 崔肖冉）