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2026年，長三角鐵路建設再擂戰鼓：計劃投資超1300億元，連續 7年保持千億級規模，將開通5條新線，營業里程達1.54萬公里，高鐵里程突破8100公里。一組組亮眼數據，一項項重磅工程，勾勒出“軌道上的長三角”加速成型的壯闊圖景，為區域一體化高質量發展鋪就堅實軌道。

鐵路是國民經濟大動脈，更是區域協同發展的先行官。長三角作為我國經濟發展最活躍、開放程度最高的區域之一，一體化發展離不開高效便捷的交通支撐。多年來，鐵路部門堅持聯網、補網、強鏈，持續加大投入，不斷優化路網布局，讓高鐵穿梭于江南江北，動車連接起都市圈與城市群，跨省通勤、跨城就業、周末出游成為常態，1-3小時出行圈全面覆蓋，地理邊界日益模糊，要素流動更加順暢。

千億鐵路投資，既是穩增長的有力支撐，更是促融合的強大引擎。鐵路建設鏈條長、輻射廣、帶動強，能夠有效拉動上下游產業發展，為經濟回升向好注入強勁動力。新線開通與樞紐補強，進一步打通區域發展堵點，推動上海、江蘇、浙江、安徽資源共享、優勢互補、產業協同，讓交通優勢持續轉化為發展勝勢，為長三角打造世界級城市群提供堅實保障。

人民鐵路為人民，路網延伸暖民心。從干線高鐵到區域聯絡線，從大站樞紐到縣域小站，鐵路建設始終聚焦民生需求，把發展紅利送到百姓家門口。更加密集的路網、更加優質的服務、更加智能的體驗，讓群眾出行更舒心、更便捷、更有獲得感，生動詮釋了鐵路的責任與擔當。

風勁潮涌，正當揚帆；軌路通衢，未來可期。連續七年千億投入，見證的是決心，彰顯的是力量。在新征程上，飛馳的復興號必將繼續承載希望與夢想，以暢通無阻的鋼鐵動脈，助力長三角一體化向著更高質量、更高水平邁進，為中國式現代化建設貢獻更大鐵路力量。（喬邁、萬鵬飛）【責任編輯：吳一凡】